We are looking forward to the follow-up event of the “hanseboot” the Hamburg Boat Show from 17. bis 21. of October 2018!
For further information from now on please visit the homepage of the Hamburg Boat Show
or find the event on Facebook.
After the termination of the hanseboot there will be a succession fair from 17th to 21st of october 2018 in Hamburg.
For further details see the press release of the German Boat- and Shipbuilders Association (german).
Liebe Freunde, Kunden, Lieferanten,
zum einen oder anderen hat es sich bestimmt schon herumgesprochen: Unser langjähriger Partner Thomas Lütje ist im Januar von Bord gegangen. Der Grund dafür heißt MARLENE 47, ist seine Segelyacht, und Thomas Lütje hat beschlossen, ihr in Zukunft mehr Zeit zu widmen. Auch wenn er unserer Werft weiterhin mit seiner Erfahrung und Kompetenz beratend zur Seite stehen wird, hinterlässt er doch eine große Lücke.
Umso mehr freue ich mich, jemanden gefunden zu haben, der diese Lücke schließt. Seit Mitte Juni ist Torsten Rust gleichberechtigter geschäftsführender Gesellschafter und wird ab sofort das tägliche Werftgeschäft begleiten. Der 53 Jährige ist Diplom-Ingenieur und leidenschaftlicher Wassersportler. Seine langjährigen Erfahrungen hat er als Schiffsmechaniker, als technischer und nautischer Spezialist bei einem großen Wassersportversicherer und danach als weltweit tätiger, selbstständiger Sachverständiger erworben. Neben der Erledigung der täglichen Aufgaben auf der Werft wird Torsten Rust auch weiterhin als Gutachter tätig sein.
Wir suchen zum 01.09 einen/eine ausgebildeten Bootsbauer/in zur Fertigung exklusiver Einzelbauten. Sie sollten Erfahrung im Composit- sowie Holzbootsbau mitbringen. Zu Ihren Aufgaben gehören die Anfertigung individueller Segel- und Motoryachten von Kiellegung bis zur Auslieferung. Zusätzlich gehören sämtliche Service- und Überholungsarbeiten an Yachten zu Ihrem Aufgabengebiet. Wir erwarten neben der fachlichen Eignung eine selbständige und motivierte Arbeitsweise sowie Teamfähigkeit.
Yachtwerft Lütje GmbH
J. Böhm
Kaltehofe-Hinterdeich 5
20539 Hamburg
j.boehm@luetje-yachts.com
Wir suchen zum 01.09 einen/eine ausgebildeten Bootsbauer/in zur Fertigung exklusiver Einzelbauten. Sie sollten Erfahrung im Composit- sowie Holzbootsbau mitbringen. Zu Ihren Aufgaben gehören die Anfertigung individueller Segel- und Motoryachten von Kiellegung bis zur Auslieferung. Zusätzlich gehören sämtliche Service- und Überholungsarbeiten an Yachten zu Ihrem Aufgabengebiet. Wir erwarten neben der fachlichen Eignung eine selbständige und motivierte Arbeitsweise sowie Teamfähigkeit.
Yachtwerft Lütje GmbH
J. Böhm
Kaltehofe-Hinterdeich 5
20539 Hamburg
j.boehm@luetje-yachts.com
Die Hamburger Lütje Werft machte in den vergangenen Jahren mit Edelbarkassen wie dem 50-Füßer „Georgia“, der 33-füßigen „Elbe Eins“ und einem 28 Fuß Projekt gleichen Typs von sich reden. Mit senkrechtem Vorsteven, angehobenem Vorschiff und achtern niedrig umrandeter Plicht – wie man es von der heimischen Barkasse oder Pinasse kennt.
Die Hamburger Lütje Werft machte in den vergangenen Jahren mit Edelbarkassen wie dem 50-Füßer „Georgia“, der 33-füßigen „Elbe Eins“ und einem 28 Fuß Projekt gleichen Typs von sich reden. Mit senkrechtem Vorsteven, angehobenem Vorschiff und achtern niedrig umrandeter Plicht – wie man es von der heimischen Barkasse oder Pinasse kennt.
Es ist so weit.
Eine der “ersten” Websites des Internets erhält ein neues Gesicht!
Zur neuen CLASSIC COASTER Website:
www.classic-coaster.com
Manche Sache ist leichter ausgedacht und gezeichnet als gebaut. Der Entwurf der Planungsgemeinschaft Roschke, Franzen und Partner mit den Architekten Bechtloff Steffen sah für das neue Clubhaus des Norddeutschen Regatta Vereins einen dezent maritimen Bezug vor.
Die Handläufe der Balkongeländer, die Pfostenflanken der Panorama-verglasten Alsterseite, die Umrandungen des Eingangs und auch die darüber zur Uferstraße Schöne Aussicht hin eingelassenen Fenster sollten, passend zum Zweck des Hauses, in Teak ausgeführt werden.
Ende 2014 erhielt die Hamburger Lütje Werft den Auftrag zum technischen Refit zweier Beiboote. Diese gehören zu einer sehr großen Motoryacht, welche im Winter in einer deutschen Werft überholt wurde.
Bei den Beibooten handelt es sich erstens um eine 12 m Motoryacht vom Typ Hinckley Talaria. Dieses klassisch elegante Flybridge Modell verkehrt mit 30 Knoten zwischen dem Mutterschiff und dem Festland. Beim zweiten knapp 13 m langen Beiboot handelt es sich um einen modernen, leicht gebauten Hightech-Daysailer mit Profilmast und Neigekiel. Dieser Kiel, das Ruder und die Maschine lassen sich zum Verstauen des Bootes auf dem Mutterschiff anheben.
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