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Die Hamburger Lütje Werft machte in den vergangenen Jahren mit Edelbarkassen wie dem 50-Füßer „Georgia“, der 33-füßigen „Elbe Eins“ und einem 28 Fuß Projekt gleichen Typs von sich reden. Mit senkrechtem Vorsteven, angehobenem Vorschiff und achtern niedrig umrandeter Plicht – wie man es von der heimischen Barkasse oder Pinasse kennt.
Es ist so weit.
Eine der “ersten” Websites des Internets erhält ein neues Gesicht!
Zur neuen CLASSIC COASTER Website:
www.classic-coaster.com
Manche Sache ist leichter ausgedacht und gezeichnet als gebaut. Der Entwurf der Planungsgemeinschaft Roschke, Franzen und Partner mit den Architekten Bechtloff Steffen sah für das neue Clubhaus des Norddeutschen Regatta Vereins einen dezent maritimen Bezug vor.
Die Handläufe der Balkongeländer, die Pfostenflanken der Panorama-verglasten Alsterseite, die Umrandungen des Eingangs und auch die darüber zur Uferstraße Schöne Aussicht hin eingelassenen Fenster sollten, passend zum Zweck des Hauses, in Teak ausgeführt werden.
Ende 2014 erhielt die Hamburger Lütje Werft den Auftrag zum technischen Refit zweier Beiboote. Diese gehören zu einer sehr großen Motoryacht, welche im Winter in einer deutschen Werft überholt wurde.
Bei den Beibooten handelt es sich erstens um eine 12 m Motoryacht vom Typ Hinckley Talaria. Dieses klassisch elegante Flybridge Modell verkehrt mit 30 Knoten zwischen dem Mutterschiff und dem Festland. Beim zweiten knapp 13 m langen Beiboot handelt es sich um einen modernen, leicht gebauten Hightech-Daysailer mit Profilmast und Neigekiel. Dieser Kiel, das Ruder und die Maschine lassen sich zum Verstauen des Bootes auf dem Mutterschiff anheben.
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Im Herbst 2013 stellte Lütje Yachts das Konzept eines gemeinsam mit Judel/Vrolijk & Co. entwickelten 10,20 m Daysailers vor. Mittlerweile wurde der vielbeachtete Vorentwurf verfeinert. Jetzt entsteht das hübsche Boot in gleich zwei Exemplaren. Die erste LÜTJE 35 soll Sommer 2015 segeln.
Wir suchen ab sofort einen ausgebildeten Bootsbauer/in, mit Erfahrungen im Holz- und Kunststoffbootsbau. Zu Ihren Aufgaben gehören der Möbelbau, Wartung und Pflege von Yachten sowie Schleif- und Lackierarbeiten. Wir erwarten neben der fachlichen Eignung eine selbständige und motivierte Arbeitsweise sowie Teamfähigkeit.
Die Yachtwerft Lütje ist bekannt für ihren hochwertigen Bootsbau und hat sich insbesondere auf exklusive Neubauten spezialisiert.
Außerdem führen wir Service- und Reparaturarbeiten durch.
Inspiriert vom englischen Lotsenkutter erhält das Boot einen senkrechten Vorsteven und ein gestreckt aus dem Wasser gehobenes Achterschiff mit traditionell geneigtem Yachtheck. Seglerisch punktet der clevere Crossover aus klassischem Look mit zeitgemäßer Funktion und Handhabung. Dazu tragen das U-spantig flache Unterwasserschiff, der T-Kiel mit vorteilhaft tiefer Ballastanordnung und das säbelartige Ruderblatt des Bootes bei.
Nach 6 monatigem Refit ist die Riva St. Tropez, Baujahr 1978, nun wieder auf dem Weg zu seinem Eigner.
Die Vorgaben waren klar. Das Boot sollte so originalgetreu wie nur möglich wieder aufgearbeitet werden. In enger Zusammenarbeit mit Alexander Vrolijk aus dem bekannten Design Büro von judel&vrolijk wurde die Riva in mühevoller Arbeit wieder zu einem Schmuckstück. Vermutlich besser als je zuvor.
Lütje-Yachts entwickelt klassischen 8,5 Meter Motorkreuzer
Zur Hamburger Messe stellte Lütje Yachts mit der „ELBE 33“ einen nostalgischen 10 Meter Motorkreuzer im Stil der Zwanziger Jahre vor.
