Presse: segeln 2/2015 – Meisterstück aus Hamburg
Die Semi-Custom Bauweise bringt Vorteile für die Kunden und die Werft.
Stück für Stück schließen die Bootsbauer den Rumpf. Auf der langen Werkbank auf der einen Seite der Halle streichen sie die schmalen Planken mit Epoxidharzleim ein.
Dann tragen sie sie vorsichtig hinüber auf die andere Seite der Halle, wo das Mallengerüst steht, über dem der Rumpf gebaut wird. Mit Schrauben fixert die Mannschaft die Streifen an den Mallen, dann wird der überschüssige Leim abgenommen. Ungefähr eine Viertelstunde dauert das Procedere pro Planke, dann ist die nächste dran.
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